1. Gestion de la clientèle et de la première ligne
● Accueil et prise en charge : Accueillir les clients au comptoir ou par téléphone, recueillir la description des symptômes ou des bris mécaniques constatés sur les véhicules lourds.
● Soutien à distance : Assister les routiers ou les chauffeurs en déplacement durant leur trajet. Grâce aux technologies de télémétrie, analyser les codes d'anomalie à distance pour évaluer l'urgence de la situation.
● Communication continue : Assurer le suivi tout au long des réparations, expliquer clairement la nature technique des travaux aux clients et communiquer les délais de livraison pour minimiser l'impact sur leurs opérations.
2. Planification et coordination technique
● Ouverture des dossiers : Créer et gérer les bons de travail (work orders) du début à la fin de l'intervention.
● Estimation des coûts : Établir les devis et les estimations de temps et de pièces nécessaires aux réparations.
● Planification de l'atelier : Coordonner le calendrier des travaux avec le contremaître afin d'attribuer les tâches aux mécaniciens en fonction des priorités et des expertises requises.
● Sous-traitance : Réserver et planifier les travaux à effectuer à l'externe
3.
Tâches administratives et conformité réglementaire
● Gestion des garanties : Vérifier la couverture des garanties applicables (pièces et main-d'œuvre) ainsi que les rappels des manufacturiers.
● Suivi de flotte : Tenir à jour les registres d'entretien préventif (PEP) de la flotte de camions.
● Respect des obligations légales : Veiller à ce que les réparations respectent scrupuleusement les normes de sécurité et les obligations ministérielles liées aux véhicules lourds.
● Facturation : Clore les bons de travail, préparer la facturation finale et l'expliquer en détail au client lors de la remise des clés.
4. Vente de services et conseils
● Recommandations d'entretien : Conseiller le client sur l'entretien préventif nécessaire pour maximiser la durée de vie du véhicule et éviter les pannes futures.