Relevant de l’ingénieur en chef de la maintenance du matériel roulant, le rôle du spécialiste du support de flotte est de s’assurer qu'en tant que mainteneur et notre client en tant qu’opérateur sont bien pris en charge en ce qui concerne les problèmes techniques et de disponibilité du matériel roulant.
Le spécialiste du soutien de la flotte agira également en tant que représentant de l'entreprise dans les installations des clients et assistera les différentes équipes internes pour les questions liées à la maintenance et à la coordination sur site des activités liées au projet.
- Basé dans OCC (Operation Control Center), coordonner l’intervention d'Alstom avec notre client GPMMOM lorsque une intervention est nécessaire suite à un défaut de service.
- Documenter toutes les pannes ou les événements en ligne qui sont pertinents pour Alstom et nos opérations.
- Accepter ou rejeter les ordres de travail et s'assurer qu'ils sont correctement remplis avec tous les détails connus.
- Fournir des mises à jour régulières sur l’état de la flotte tout au long de la journée.
- Fournir des conseils aux PCC sur les questions techniques liées au matériel roulant.
- Utiliser tous les logiciels disponibles d'Alstom pour surveiller en continu l'état de la flotte sur la ligne principale afin de maintenir la fiabilité maximale du service et s'assurer que la bonne action est entreprise si un défaut est détecté.
- Coordonner et fournir un soutien opérationnel pour tout incident de service.
- Coordonner les mouvements des trains avec l’opérateur.
- Maintenir une bonne connaissance et une bonne compréhension de tous les systèmes ferroviaires.
- À l’aide de tous les outils opérationnels disponibles,
rassemblez et analysez les données des téléchargements de systèmes pour signaler les défauts, défaillances ou anomalies existants afin de fournir les mesures correctives appropriées.
- Contribuer à l’amélioration et au maintien de la fiabilité du matériel roulant, en effectuant une analyse de fond de toutes les données recueillies.
- Identifiez les erreurs, les omissions et les améliorations potentielles dans les outils d’affaires (et les données qu’ils contiennent) à la partie appropriée pour une amélioration continue.
- Assurer la liaison avec d’autres parties, tant à l’interne qu’à l’externe, lorsque le soutien et les conseils sont nécessaires.
- Soyez conscient et soutenez, au besoin, les outils de résolution de problèmes de l’entreprise, par exemple, 8D, PDCA, etc.
- S’assurer que votre travail est effectué de manière sûre et professionnelle, conformément à la santé et à la sécurité.
- Aider le planificateur et le superviseur de l’entretien à allouer le temps d’intervention estimé.
- Contrôler l’application et le retrait du snowbrake sur la flotte.
- Supporter les investigations de l’équipe d’ingénierie
- Télécharger et téléverser des données de différents systèmes si nécessaire.
Qu’attendons-nous de vous ?
- Expérience dans l’industrie ferroviaire avec une formation en maintenance.
- Minimum de 5 ans d’expérience pertinente requis.
- Le français est la langue principale de communication pour ce poste. L’anglais peut être requis pour lire et interprété la documentation technique.
- Solides compétences interpersonnelles et de communication.
- La capacité de travailler sous pression et parfois dans un environnement difficile.
- Excellente connaissance des ateliers sur le transport en commun et de l’environnement d’exploitation en ce qui concerne les processus, les procédures et la sécurité.
- Bonnes connaissances et capacité de dépanner dans les domaines suivants : systèmes électromécaniques, électriques, électroniques, hydrauliques et pneumatiques.
- Capable de lire des dessins et des schémas mécaniques et électriques.
- Soyez autonome et démontrez de solides atouts de leadership.
- Excellentes compétences en communication écrite et orale en français et bonnes compétences en communication en anglais.
- La connaissance de la suite Microsoft Office est essentielle.
- Connaissance des systèmes de gestion de la maintenance tels que SAP et / ou Maximo
- Doit être versatile pour soutenir les quarts de travail entre 5h et 01h30.
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