Ingénieur principal – Systèmes de gestion de batterie (BMS)

Type de poste : Ingénierie, Groupe Systèmes de stockage d’énergie EVIO est à l’avant-garde de la prochaine génération de l’aviation régionale durable. Nous concevons un aéronef révolutionnaire qui intègre une aérodynamique de pointe à une architecture de propulsion hybride-électrique avancée, offrant une amélioration majeure en efficacité, performance et impact environnemental. Notre mission est de transformer le transport aérien régional grâce à une ingénierie innovante, une sécurité sans compromis et une responsabilité environnementale audacieuse.

Nous recherchons un Ingénieur principal – Systèmes de gestion de batterie (BMS) pour rejoindre une équipe dynamique chargée de diriger les activités de conception de l’avion régional EVIO 810. Relevant du responsable des systèmes de stockage d’énergie, l’Ingénieur principal – BMS jouera un rôle pratique et critique dans le développement de l’aéronef hybride-électrique de nouvelle génération d’EVIO. Opérant à l’intersection de l’architecture système, des algorithmes de contrôle et de l’intégration de batteries haute tension (~800V), ce poste s’adresse à un ingénieur expérimenté qui s’épanouit dans un environnement rapide, de type startup — faisant évoluer les systèmes du concept au prototype jusqu’à des conceptions certifiables et prêtes pour la production.

Nous recherchons une expertise approfondie en architecture BMS et en conception de systèmes électriques, incluant la détection, le contrôle et les stratégies de protection, ainsi que de solides compétences en algorithmes d’estimation avancés (SOC, SOH, SOP), modélisation, simulation et validation. Le rôle a une influence importante sur l’architecture système, la sécurité (FMEA/FHA), l’intégration logiciel/matériel et la coordination avec les fournisseurs, avec une responsabilité directe dans la définition et l’exécution des stratégies BMS afin d’assurer performance, sécurité et conformité. Diriger la conception des architectures BMS et des systèmes électriques haute tension (~800V), incluant la détection, le contrôle, les protections (contacteurs, pyrofusible, HVIL), l’isolation et les communications.

Piloter les compromis système entre batterie, électronique de puissance et intégration avion afin d’optimiser performance, sécurité, masse et fiabilité en environnements exigeants. Développer et valider les principaux algorithmes (SOC, SOH, SOP) à l’aide de modélisation, simulation (MATLAB/Simulink, Python) et prototypage rapide. Travailler dans un environnement pratique et agile, de la phase de concept aux premiers prototypes jusqu’à la conception destinée à la production, incluant l’engagement et la validation des fournisseurs.

Diriger les revues de conception et assurer la rigueur technique, la traçabilité des exigences et l’alignement avec les objectifs de sécurité et de certification (FMEA/FHA, DAL ; Communiquer clairement avec la direction via des mises à jour techniques concises incluant risques, compromis et plans de mitigation. Agir comme leader technique senior dans une équipe dynamique, en favorisant la responsabilité, la rapidité et la rigueur d’ingénierie. Diriger les processus RFI, RFP et RFQ et assurer l’alignement avec les fournisseurs clés (cellules, BMS, électronique de puissance)



du besoin jusqu’à la validation.

Soutenir les activités de certification Partie 25, incluant les analyses de sécurité (FMEA/FHA) et le développement (DAL). Solide compréhension des architectures BMS (matériel/logiciel), incluant détection, contrôle, protection et réseaux de communication. Expérience des systèmes haute tension (isolation, contacteurs, pyrofusible, HVIL) et des environnements exigeants.

Expérience en développement et validation d’algorithmes batterie (SOC, SOH, SOP) avec outils de modélisation/simulation (MATLAB/Simulink, Python). Expérience démontrée dans la livraison de systèmes du concept au prototype jusqu’à la production, incluant la collaboration avec fournisseurs. Excellentes compétences en communication écrite et orale, avec capacité à influencer à tous les niveaux et à expliquer des concepts complexes à des publics techniques et non techniques.

Formation

Diplôme en génie électrique ou domaine connexe pertinent. Publications techniques et/ou brevets. Votre expertise technique et votre leadership auront un impact direct sur la performance et la durabilité de l’appareil.

Principal

Engineer – Battery Management Systems (BMS)

Position Type: Engineering, Energy Storage Systems Group We are designing a revolutionary aircraft that integrates cutting‑edge aerodynamics with an advanced hybrid‑electric propulsion architecture delivering a step change in efficiency, performance, and environmental impact. Our mission is to transform regional air travel through innovative engineering, uncompromising safety, and bold environmental stewardship. We are seeking a Principal Engineer – Battery Management Systems to be part of a dynamic team responsible for leading the activities in the design of EVIO’s 810 regional aircraft.

Reporting to the Head of Energy Storage Systems, the Principal Engineer – Battery Management Systems (BMS) will play a critical, hands‑on role in developing EVIO’s next‑generation hybrid‑electric aircraft. Operating at the intersection of system architecture, control algorithms, and high‑voltage (~800V) battery integration, this role is suited for an experienced engineer who thrives in a fast‑paced, startup‑like environment — taking systems from concept through prototyping to certifiable, production‑ready designs. We are seeking deep expertise in BMS architecture and electrical system design, including sensing, controls, and protection strategies, along with robust capabilities in advanced estimation algorithms (SOC, SOH, SOP), modeling, simulation, and validation.

The role has broad influence across system‑level architecture, safety (FMEA/FHA), software/hardware integration, and supplier alignment, with direct ownership of defining and executing BMS strategies to ensure performance, safety, and compliance.

Experience with aerospace certification frameworks (Part 25 – FAA/TCCA) and development assurance processes (DAL, DO‑178C/DO‑254) is a strong asset but not required.



Lead the design of BMS and high‑voltage electrical architectures (~800V class), including sensing, controls, protection (contactors, pyrofuse, HVIL), isolation strategies, and communications. Drive system trade‑offs across battery, power electronics, and aircraft integration to optimize performance, safety, weight, and reliability in harsh operating environments.

Develop and validate key algorithms (SOC, SOH, SOP) using modelling, simulation (MATLAB/Simulink, Python), and rapid prototyping. Operate in a hands‑on, startup‑like environment — taking systems from concept through early prototypes to production intent, including supplier engagement and validation. Lead design reviews and ensure technical rigor, requirements traceability, and alignment with safety and certification objectives (FMEA/FHA, DAL; aerospace a plus).

Collaborate closely with propulsion, thermal, avionics, and systems teams to deliver a fully integrated electrical and energy system. Communicate clearly with leadership through concise technical updates, including risks, trade‑offs, and mitigation plans. Act as a senior technical leader in a fast‑moving team, fostering ownership, speed, and engineering discipline.

Represent the BMS and electrical architecture in program reviews and supplier engagements. Lead RFI, RFP and RFQ processes and drive alignment with key suppliers (cells, BMS, power electronics) from requirements through validation.

Support

Part 25 certification activities, including safety analyses (FMEA/FHA) and development assurance (DAL). 10–15+ years of experience in battery systems or electrified powertrains (xEV, aerospace, heavy‑duty, or equivalent), with hands‑on involvement in BMS and high‑voltage battery packs (~800V class). Aerospace (Part 23/25) is a strong asset, not required. Strong understanding of BMS architectures (hardware/software), including sensing, controls, protection, and communication networks.

Solid experience in high‑voltage system design (isolation, contactors, pyrofuse, HVIL) and operation in harsh environments.

Experience developing and validating battery algorithms (SOC, SOH, SOP) with modeling/simulation tools (e.g., MATLAB/Simulink, Python). Track record of delivering systems from concept through prototyping to production intent, including supplier collaboration. Familiarity with safety‑critical development frameworks (FMEA/FHA, ISO 26262 or DO‑178C/DO-254) is an asset. able to influence across levels and communicate complex concepts to technical and non‑technical audiences.

Degree in Electrical Engineering or other pertinent fields.

Experience in an aerospace startup or advanced air‑mobility program is highly valued Published technical papers and presented them in a professional society and named as inventor on patent awards. Genuine passion for sustainable aviation and breakthrough aircraft technologies. At EVIO, you’ll be part of an ambitious, forward leaning team building one of the most advanced regional aircraft ever created.

Your technical expertise and leadership will directly shape the aircraft’s performance and sustainability impact. We celebrate diversity and are committed to creating an inclusive environment for all employees. All qualified applicants will receive consideration for employment without regard to race, color, religion, sex, national origin, disability status, protected veteran status, or any other characteristic protected by law. #

📌 Ingénieur principal - Systèmes de gestion de batterie (BMS)/ Principal Engineer - Battery Manag[...] (Montreal)
🏢 EVIO
📍 Montreal