Mécanicien de véhicules et équipements lourds, sénior

Entreprise de forage spécialisé, Rive-Sud de Montréal

Localisation : Rive-Sud de Montréal (secteur Châteauguay), en atelier et sur les chantiers. Type de poste : Permanent, temps plein, de jour.

Bonjour, je recrute actuellement un mécanicien lourd sénior pour une entreprise de forage spécialisé de la Rive-Sud de Montréal. Ici, tu ne fais pas que des camions : tu t'occupes de foreuses géotechniques sur camion, sur chenilles et même sur barge, où l'hydraulique compte autant que le diesel. J'écris cette annonce en pensant à un mécanicien d'engins de chantier qui a fait le tour de son atelier et qui a envie de prendre plus de place, sans devenir gestionnaire pour autant.

Pourquoi ce poste va t'intéresser

L'entreprise fait du forage spécialisé depuis plus de 35 ans : géotechnique, environnement, hydrogéologie et géothermie, pour des projets d'ingénierie, d'infrastructures et de construction. C'est une équipe d'une quarantaine de personnes, à l'esprit familial, où le chef mécanicien compte une vingtaine d'années de maison. Une nouvelle direction vient d'en prendre les rênes et veut mettre plus de foreuses en service. L'atelier est au cœur de ce plan. Comme mécanicien sénior, tu en serais un pilier : le bras droit du chef mécanicien, celui sur qui l'équipe compte quand une foreuse tombe en panne en pleine saison.

Ce que tu vas faire au quotidien

Tu arrives vers 8 h, tu fais le point avec le chef mécanicien sur les travaux du jour et de la semaine, puis tu passes à l'action. Une bonne partie du travail est prévisible : les foreuses reviennent à l'atelier selon une cédule de maintenance,



et l'atelier accueille aussi des équipements lourds de clients externes. L'autre partie l'est moins : quand une foreuse brise sur un chantier, c'est toi qui prends le camion de service pour aller la remettre en marche, surtout dans la grande région de Montréal, et à l'occasion jusqu'à la Baie-James.

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- Tu deviens le bras droit du chef mécanicien : tu coaches les deux mécaniciens juniors de l'équipe et tu prends le relais de l'atelier quand il n'est pas là.

- Tu diagnostiques et répares les moteurs diesel, les systèmes hydrauliques (pompes, moteurs, vérins, valves, boyaux), les transmissions, les trains de roulement et chenilles, et l'électricité mobile 12/24 V.

- Tu entretiens les composantes propres aux foreuses : tête de rotation, mât, treuils, pompes à boue et à eau, compresseurs, marteaux.

- Tu gardes les camions lourds conformes : freins pneumatiques, suspension, direction, antipollution (DPF, DEF/SCR, EGR), et préparation aux vérifications mécaniques PEP / SAAQ.

- Tu interviens sur les chantiers pour les dépannages et les appels d'urgence, avec le camion de service.

- Tu fais de la soudure, de l'oxycoupage et de la fabrication légère, et tu tiens à jour les bons de travail, le registre d'entretien et les commandes de pièces.

Le profil que je cherche

Ce que tu apportes :

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- Un DEP en mécanique d'engins de chantier ou en mécanique de véhicules lourds routiers.

- Au moins 5 ans d'expérience en mécanique lourde.

- Une vraie pratique du diesel et de l'hydraulique, de l'ordre de 3 à 5 ans en hydraulique. L'entreprise est prête à te former pour compléter ce volet.

- Une bonne connaissance de l'électricité mobile.

- Un permis de conduire valide (la classe 3 est souhaitable pour le camion de service) et ton coffre d'outils de base.

- Un plus : de l'expérience sur des foreuses ou de l'équipement minier, un permis classe 1, l'accréditation PEP / SAAQ, la soudure MIG et à l'électrode, l'attestation ASP Construction, Cummins INSITE ou Jaltest.

Ce qui va faire ton succès dans le rôle :

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- Tu es autonome et débrouillard, et une urgence sur un chantier ne te déstabilise pas.

- Tu aimes transmettre : montrer à un junior comment trouver la panne, pas seulement la réparer à sa place.

- Tu es minutieux et tu laisses une trace claire de ce que tu as fait.

- Tu es aussi à l'aise seul sur le terrain qu'en équipe à l'atelier.

Ce que tu y gagnes

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- Un taux horaire de 35 $ à 39 $ selon ton expérience, sur 40 heures par semaine.

- Des heures supplémentaires selon la saison, payées à temps et demi.

- Un horaire de jour, de 8 h à 17 h, avec une certaine flexibilité.

- Trois semaines de vacances.

- Une assurance collective (dentaire, lunettes, soins paramédicaux) payée à 50 % par l'employeur, et un REER collectif où l'employeur contribue jusqu'à 500 $.

- Des équipements qu'on ne croise pas dans tous les ateliers, et une direction qui investit dans la formation.

Ça t'par

📌 Mechanicien machine lourd sénior (Canada)
🏢 SEZAM
📍 Canada