Mécanicien de véhicules et équipements lourds, sénior

Entreprise de forage spécialisé, Rive-Sud de Montréal

Localisation : Rive-Sud de Montréal (secteur Châteauguay), en atelier et sur les chantiers.

Type de poste : Permanent, temps plein, de jour.

Bonjour, je recrute actuellement un mécanicien lourd sénior pour une entreprise de forage spécialisé de la Rive-Sud de Montréal. Ici, tu ne fais pas que des camions : tu t'occupes de foreuses géotechniques sur camion, sur chenilles et même sur barge, où l'hydraulique compte autant que le diesel. J'écris cette annonce en pensant à un mécanicien d'engins de chantier qui a fait le tour de son atelier et qui a envie de prendre plus de place, sans devenir gestionnaire pour autant.

Pourquoi ce poste va t'intéresser

L'entreprise fait du forage spécialisé depuis plus de 35 ans : géotechnique, environnement, hydrogéologie et géothermie, pour des projets d'ingénierie, d'infrastructures et de construction. C'est une équipe d'une quarantaine de personnes, à l'esprit familial, où le chef mécanicien compte une vingtaine d'années de maison. Une nouvelle direction vient d'en prendre les rênes et veut mettre plus de foreuses en service.

L'atelier est au cœur de ce plan. Comme mécanicien sénior, tu en serais un pilier : le bras droit du chef mécanicien, celui sur qui l'équipe compte quand une foreuse tombe en panne en pleine saison.

Ce que tu vas faire au quotidien

Tu arrives vers 8 h, tu fais le point avec le chef mécanicien sur les travaux du jour et de la semaine, puis tu passes à l'action.

Une bonne partie du travail est prévisible : les foreuses reviennent à l'atelier selon une cédule de maintenance, et l'atelier accueille aussi des équipements lourds de clients externes. L'autre partie l'est moins : quand une foreuse brise sur un chantier, c'est toi qui prends le camion de service pour aller la remettre en marche, surtout dans la grande région de Montréal, et à l'occasion jusqu'à la Baie-James.

- Tu deviens le bras droit du chef mécanicien : tu coaches les deux mécaniciens juniors de l'équipe et tu prends le relais de l'atelier quand il n'est pas là.

- Tu diagnostiques et répares les moteurs diesel, les systèmes hydrauliques (pompes, moteurs, vérins, valves, boyaux), les transmissions, les trains de roulement et chenilles, et l'électricité mobile 12/24 V.

- Tu entretiens les composantes propres aux foreuses : tête de rotation, mât, treuils, pompes à boue et à eau, compresseurs, marteaux.

- Tu gardes les camions lourds conformes : freins pneumatiques, suspension, direction, antipollution (DPF, DEF/SCR, EGR), et préparation aux vérifications mécaniques PEP / SAAQ.

- Tu interviens sur les chantiers pour les dépannages et les appels d'urgence, avec le camion de service.

- Tu fais de la soudure, de l'oxycoupage et de la fabrication légère, et tu tiens à jour les bons de travail, le registre d'entretien et les commandes de pièces.

Le profil que je cherche

Ce que tu apportes :

- Un DEP en mécanique d'engins de chantier ou en mécanique de véhicules lourds routiers.

- Au moins 5 ans d'expérience en mécanique lourde.

- Une vraie pratique du diesel et de l'hydraulique, de l'ordre de 3 à 5 ans en hydraulique. L'entreprise est prête à te former pour compléter ce volet.

- Une bonne connaissance de l'électricité mobile.

- Un permis de conduire valide (la classe 3 est souhaitable pour le camion de service) et ton coffre d'outils de base.





- Un plus : de l'expérience sur des foreuses ou de l'équipement minier, un permis classe 1, l'accréditation PEP / SAAQ, la soudure MIG et à l'électrode, l'attestation ASP Construction, Cummins INSITE ou Jaltest.

Ce qui va faire ton succès dans le rôle :

- Tu es autonome et débrouillard, et une urgence sur un chantier ne te déstabilise pas.

- Tu aimes transmettre : montrer à un junior comment trouver la panne, pas seulement la réparer à sa place.

- Tu es minutieux et tu laisses une trace claire de ce que tu as fait.

- Tu es aussi à l'aise seul sur le terrain qu'en équipe à l'atelier.

Ce que tu y gagnes

- Un taux horaire de 35 $ à 39 $ selon ton expérience, sur 40 heures par semaine.

- Des heures supplémentaires selon la saison, payées à temps et demi.

- Un horaire de jour, de 8 h à 17 h, avec une certaine flexibilité.

- Trois semaines de vacances.

- Une assurance collective (dentaire, lunettes, soins paramédicaux) payée à 50 % par l'employeur, et un REER collectif où l'employeur contribue jusqu'à 500 $.

- Des équipements qu'on ne croise pas dans tous les ateliers, et une direction qui investit dans la formation.

Ça t'parle ?

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Le masculin est utilisé dans le seul but d'alléger le texte et désigne tout autant les personnes de tous genres.

Victor Mestres

Conseiller en recrutement ingénierie, Sezam

(514) 375-8354 | [email protected]

Chez Sezam, l'inclusion est au cœur de notre façon de faire et c'est une valeur que nous portons aussi auprès de nos Clients. Cela commence par des équipes aux parcours, expériences et compétences variés, tant chez nous que dans les organisations que nous accompagnons. Nous encourageons tous les candidats qualifiés, représentant la diversité des communautés, à soumettre leur candidature.

Senior Heavy Equipment Mechanic

Specialized drilling company, South Shore of Montreal

Location: South Shore of Montreal (Châteauguay area), in the shop and on job sites.

Position type: Permanent, full-time, day shift.

Hi, I'm currently hiring a senior heavy equipment mechanic for a specialized drilling company on the South Shore of Montreal. This isn't just trucks: you'll work on geotechnical drill rigs mounted on trucks, tracks and even barges, where hydraulics matter as much as diesel. I'm writing this with a heavy equipment mechanic in mind who has seen everything their current shop has to offer and wants a bigger role, without becoming a manager.

Why this role will interest you The company has been doing specialized drilling for over 35 years: geotechnical, environmental, hydrogeology and geothermal, for engineering, infrastructure and construction projects. It's a family-minded team of about forty people, where the head mechanic has been around for some twenty years. A current leadership team just took over and plans to put more drill rigs to work.

The shop is at the heart of that plan. As the senior mechanic, you'd be a key player: the head mechanic's right hand,



the person the team counts on when a rig goes down in the middle of the season.

What you'll do day to day

You come in around 8 a.m., go over the day's and the week's work with the head mechanic, then get to it.

A good part of the work is predictable: rigs come back to the shop on a maintenance schedule, and the shop also services heavy equipment for outside clients.

The rest is less so: when a rig breaks down on a job site, you take the service truck and get it running again, mostly around Greater Montreal and occasionally as far as James Bay.

- You become the head mechanic's right hand: you coach the team's two junior mechanics and take over the shop when the head mechanic is out.

- You diagnose and repair diesel engines, hydraulic systems (pumps, motors, cylinders, valves, hoses), transmissions, undercarriages and tracks, and 12/24 V mobile electrical systems.

- You maintain drill-specific components: rotary head, mast, winches, mud and water pumps, compressors, hammers.

- You keep heavy trucks compliant: air brakes, suspension, steering, emissions systems (DPF, DEF/SCR, EGR), and prep for PEP / SAAQ mechanical inspections.

- You handle breakdowns and emergency calls on job sites with the service truck.

- You weld, torch-cut and do light fabrication, and you keep work orders, maintenance logs and parts orders up to date.

What I'm looking for

What you bring

- A DEP in heavy equipment mechanics or heavy road vehicle mechanics.

- At least 5 years of experience in heavy mechanics.

- Real hands-on diesel and hydraulics experience, around 3 to 5 years in hydraulics. The company is ready to train you to round out that side.

- Good knowledge of mobile electrical systems.

- A valid driver's licence (Class 3 is preferred for the service truck) and your own basic toolbox.

- A plus: experience on drill rigs or mining equipment, a Class 1 licence, PEP / SAAQ accreditation, MIG and stick welding, ASP Construction certification, Cummins INSITE or Jaltest.

- French is the working language.

What will make you successful in this role:

- You're autonomous and resourceful, and a job-site emergency doesn't throw you off.

- You like passing on what you know: showing a junior how to find the fault, not just fixing it for them.

- You're meticulous and you leave a clear record of what you did.

- You're as comfortable alone in the field as you are with the team in the shop.

What you get

- An hourly rate of $35 to $39 depending on your experience, on a 40-hour week.

- Seasonal overtime, paid at time and a half.

- Day shift, 8 a.m. to 5 p.m., with some flexibility.

- Three weeks of vacation.

- Group insurance (dental, vision, paramedical) with 50% paid by the employer, and a group RRSP with employer contributions of up to $500.

- Equipment you won't find in every shop, and leadership that invests in training.

Sounds like you?

Hit Apply or send me a message, we'll talk in full confidence.

The masculine form is used solely to lighten the text and refers equally to people of all genders.

Victor Mestres

Engineering Recruitment Consultant, Sezam

(514) 375-8354 | [email protected]

At Sezam, inclusion is at the heart of how we work, and it's a value we also carry with our Clients. It starts with teams of varied backgrounds, experiences and skills, both within our firm and in the organizations we support. We encourage all qualified candidates, representing the diversity of our communities, to apply.

📌 Mechanicien machine lourd sénior (Châteauguay)
🏢 SEZAM
📍 Châteauguay