La priorité sera accordée aux groupes désignés au titre de l'équité en matière d'emploi suivants : les Autochtones (Premières nations, Inuits et Métis), les personnes en situation de handicap* et les personnes racisées*. ~ La Loi sur l'équité en matière d'emploi , qui est en cours de révision, utilise les termes "personnes handicapées" et "minorités visibles".

Exigences linguistiques: Anglais Modalités de travail : En raison de la nature du travail et des exigences opérationnelles, ce poste nécessitera une présence physique à plein temps sur le lieu de travail du CNRC indiqué. Stratégie industrielle de défense Le CNRC joue un rôle key dans le cadre de la Stratégie industrielle de défense : accélérer la recherche et l’innovation, et aider les entreprises canadiennes à mettre au point des technologies de pointe à usage civil et militaire. Grâce à son expertise dans des domaines comme les transports, la science quantique, les contre-mesures médicales et la fabrication de pointe, le CNRC recrute du personnel en ce moment afin de stimuler le développement de capacités de défense nationales souveraines.

Nous souhaitons embaucher un Ingénieur ou une ingénieure de recherche – Pilote d’essai (avion à voilure fixe) pour soutenir le Laboratoire de recherche en vol (LRV) du Centre de recherche en aérospatiale. Le Laboratoire de recherche en vol exploite une petite flotte d’aéronefs de recherche hautement spécialisés afin de répondre aux besoins en recherche en vol de ses partenaires et clients du secteur aérospatial. Les activités d’essais et d’évaluation en vol à l’appui des besoins de recherche sont réalisées par des ingénieurs de recherche – pilotes d’essai qui assument également des responsabilités de gestion de projets et d’ingénierie de recherche.

En plus d’agir à titre d’ingénieur ou d’ingénieure de recherche – Pilote d’essai (avion à voilure fixe) pour une grande variété de projets, la personne titulaire du poste concevra, gérera, réalisera et présentera les résultats de ses propres projets de recherche en vol en collaboration avec des partenaires de l’industrie aérospatiale canadienne et internationale, des organismes gouvernementaux et des établissements de recherche en aérospatiale. Agir comme commandant de bord dans le cadre d’activités de recherche en vol liées à la recherche aéroportée, à la télédétection aéroportée et aux projets de mécanique du vol. Effectuer des vols d’essais et d’évaluation pour des projets de recherche sur plusieurs plateformes aéronautiques (environ cinq plateformes simultanément).





Agir comme responsable pilote de projet en fournissant une expertise en pilotage et en essais en vol pour des projets de recherche aéroportée, de mécanique du vol et de développement de technologies aéronautiques. Cela comprend la conception et l’élaboration d’expériences de recherche, l’analyse et la présentation des résultats dans des rapports techniques, des revues spécialisées ainsi que lors de conférences et de rencontres de recherche nationales et internationales. La personne titulaire pourrait également avoir l’occasion de diriger des projets.

Fournir une expertise en pilotage et en essais en vol dans le cadre de la gestion et de l’ingénierie de projets de recherche en vol réalisés en collaboration avec des partenaires. La personne titulaire pourrait également avoir l’occasion d’assurer la gestion de projets. Gérer le développement technique et la mise en œuvre des applications de projet liées aux aéronefs de recherche.

Formation de pilote d’aéronef à voilure fixe des Forces armées canadiennes ou formation équivalente. Baccalauréat dans un domaine pertinent du génie, des sciences ou des mathématiques. Réussite d’un programme officiel de formation de pilote d’essai sur aéronef à voilure fixe (durée minimale de 10 mois) offert par une école de pilotes d’essai reconnue par la Society of Experimental Test Pilots (SETP), ou formation équivalente.

Pour plus de renseignements sur les certificats et diplômes obtenus à l'étranger, veuillez consulter Équivalence des diplômes Détenir une licence de pilote de ligne – avion valide

- Détenir et maintenir une licence de pilote de ligne – avion valide
- Aptitude médicale : obtenir et maintenir un certificat médical aéronautique de catégorie 1 de Transports Canada
- Être en mesure d’obtenir et de maintenir une carte d’identité pour les zones réglementées (CIZR/RAIC) délivrée par le Bureau de contrôle des laissez-passer de l’Aéroport d’Ottawa
- Anglais Renseignements sur les exigences linguistiques et les tests d'auto‑évaluation Compétences techniques Capacité à analyser des données d’essais en vol à l’aide de logiciels informatiques afin de résoudre des problèmes techniques ou scientifiques et de formuler des recommandations appropriées
- Connaissance approfondie des principes de mécanique du vol ainsi que des techniques d’essais et d’évaluation en vol




- Capacité à effectuer une évaluation préliminaire de la pertinence d’un projet, de sa valeur scientifique ou technique potentielle et de la sécurité générale d’un plan expérimental
- Capacité à tirer des conclusions logiques à partir des essais en vol et à déterminer si les données recueillies sont suffisantes pour répondre aux besoins d’un client, confirmer ou infirmer des modèles théoriques, ou encore établir si des essais supplémentaires sont nécessaires
- Capacité à comprendre les besoins de l’industrie et à les associer à des solutions scientifiques ou techniques appropriées
- Capacité à conseiller les clients dans le cadre d’essais en vol ou d’expériences de recherche afin d’assurer l’harmonisation des exigences de sécurité aérienne, des contraintes opérationnelles, de la réglementation applicable et des objectifs expérimentaux, dans le but d’obtenir les meilleurs résultats possibles de manière efficace et sécuritaire. Recherche - Pensée créatrice (Niveau 3) Recherche - Réseautage (Niveau 2) Recherche - Esprit d'initiative (Niveau 2) Recherche - Communication (Niveau 2) Recherche - Travail en équipe (Niveau 3) Recherche - Connaissance de soi et perfectionnement personnel (Niveau 2) En ce qui concerne ce poste, le CNRC évaluera les candidat(e)s selon le profil des compétences suivant : Recherche Les employés du CNRC bénéficient d’un large éventail d’avantages sociaux concurrentiels, notamment un régime de retraite solide, un régime de soins de santé et un régime de soins dentaires complets, une assurance-vie et une assurance-invalidité, une fermeture des bureaux à la fin du mois de décembre ainsi que des soutiens supplémentaires pour améliorer votre bien‑être durant et après votre carrière. Tout est possible au CNRC, nommé en 2026 l'un des meilleurs employeurs pour les jeunes au Canada, l'un des meilleurs employeurs dans la région de la capitale nationale et l'un des meilleurs employeurs au Canada selon Forbes ! Le CNRC est le plus gros organisme de recherche et d'innovation du Canada. Nous menons des recherches de renommée mondiale qui repoussent les limites de la science et de l’ingénierie pour rendre l’impossible possible. Chaque jour, nous explorons de nouvelles idées à travers des recherches novatrices et nous aidons les entreprises à découvrir des possibilités qui façonnent l’avenir du Canada et le monde. Les heures supplémentaires seront parfois exigées. Des voyages occasionnels au Canada et à l’étranger pourraient être requis. Les heures de travail irrégulières et en fin de semaine seront parfois requises. La préférence sera accordée aux citoyen(ne)s canadien(ne)s et résident(e)s permanent(e)s du Canada.

📌 Ingénieur ou ingénieure de recherche - Pilote d'essai (avion à voilure fixe) (Canada)
🏢 National Research Council Canada / Conseil national de recherches Canada
📍 Canada