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Veuillez soumettre une demande dans le portail de candidature en ligne sous la profession « technicien(ne) maritime », si cette profession vous intéresse. Les technicien(ne)s en mécanique des systèmes marins (TSMM) font partie du département de génie d’un navire et sont responsables de l’exploitation et de l’entretien des systèmes mécaniques et structuraux à bord des navires canadiens de Sa Majesté (NCSM) et des sous-marins.

Responsabilités

Surveillance, exploitation et entretien de la machinerie mécanique pour les systèmes suivants :

Systèmes de propulsion

Surveillance des paramètres de performance des moteurs (températures, pressions, vibrations, consommation de carburant)

Réalisation de l’entretien courant et correctif (filtres, injecteurs, turbocompresseurs, compresseurs)

Gestion des procédures de démarrage, d’arrêt et de basculement

Diagnostic des pannes et intervention en situation d’urgence

Coordination des révisions majeures et de la maintenance basée sur l’état

Respect des exigences en matière de sécurité, d’émissions et des limites opérationnelles

Systèmes de production et de distribution d’énergie

Exploitation des groupes électrogènes sous des charges variables

Synchronisation des génératrices et gestion du partage de charge

Surveillance des systèmes de carburant, de refroidissement et de lubrification

Entretien des alternateurs, des systèmes d’excitation et des régulateurs de vitesse

Intervention en cas de surcharge, de panne générale (blackout) ou d’instabilité de fréquence

Systèmes connexes

Exploitation des pompes et des vannes de transfert de carburant

Gestion des réservoirs journaliers, des réservoirs de service et des réservoirs de stockage

Surveillance de la qualité du carburant et prévention de la contamination

Basculement entre différents types de carburant, lorsque applicable

Exploitation des circuits de refroidissement à eau douce et à eau de mer

Nettoyage et inspection des échangeurs de chaleur

Surveillance des débits, des températures et des pertes de charge

Détection des fuites et entretien correctif

Prévention des déversements et état de préparation en cas d’intervention

Échantillonnage de l’huile et surveillance de son état

Exploitation des pompes, refroidisseurs et filtres d’huile de lubrification

Gestion du réapprovisionnement et de la purification de l’huile

Prévention de la contamination croisée et de la dégradation de l’huile

Entretien des groupes hydrauliques et des accumulateurs

Exploitation et inspection des systèmes d’air comprimé

Essais et purge des réservoirs d’air

Maintien de la capacité fiable de démarrage des moteurs en toutes conditions

Systèmes auxiliaires

Gestion des systèmes d’eau douce potable et technique

Exploitation des pompes et contrôle des niveaux des réservoirs

Surveillance de la qualité de l’eau

Détection des fuites et rinçage des systèmes

Exploitation des compresseurs et des sécheurs d’air

Entretien des réservoirs d’air haute pression (HP) et basse pression (LP)

Soutien aux systèmes de démarrage, à l’air de commande et aux services du navire

Surveillance de la pression, de l’humidité et du passage d’huile

Exploitation des installations d’eau glacée et de réfrigération

Contrôle de la température pour les entrepôts, les espaces d’habitation et les équipements

Manipulation des réfrigérants et détection des fuites





Entretien des compresseurs, condenseurs et évaporateurs

Entretien des systèmes CVCA (chauffage, ventilation et climatisation)

Contrôle de la température et de l’humidité

Filtration de l’air et entretien des ventilateurs

Soutien aux exigences d’habitabilité et de refroidissement des équipements

Exploitation des installations d’osmose inverse pour la production d’eau douce

Nettoyage et remplacement des membranes

Surveillance des pressions, de la salinité et des débits de production

Gestion des systèmes de prétraitement et de post-traitement

Exploitation des centrifugeuses et des séparateurs

Gestion et élimination des boues

Surveillance de l’efficacité de la séparation

Contribution à la fiabilité et à la longévité des moteurs

Exploitation des séparateurs d’eaux huileuses

Gestion des systèmes de cale et des boues

Surveillance des critères de rejet et des alarmes

Respect des réglementations environnementales et des procédures de bord

Entretien des installations de traitement des eaux usées

Exploitation des systèmes d’évacuation sous vide ou gravitaires

Entretien des pompes et des macérateurs

Gestion des odeurs et de l’hygiène

Systèmes de contrôle des avaries

Entretien des pompes d’incendie et du collecteur principal d’incendie

Inspection des systèmes fixes de lutte contre l’incendie (CO₂, brouillard d’eau, mousse)

Essais des détecteurs, des alarmes et des dispositifs de fermeture à distance

Soutien aux équipes d’intervention incendie lors des incidents

Rétablissement des systèmes après incendie

Exploitation des systèmes de cale et de ballast

Surveillance de l’intégrité étanche du navire

Utilisation des pompes portatives et fixes d’assèchement

Soutien aux équipes de contrôle des avaries lors d’incidents d’envahissement par l’eau

Entretien des vannes, des capteurs et des commandes à distance

Lisent et interprètent des croquis et des dessins de génie, y compris des schémas mécaniques, hydrauliques, pneumatiques et de fluides

Calculent la stabilité du navire et identifient les problèmes potentiels

Fabriquent, usinent et souder des pièces et de l’équipement

Environnement de travail
Les TSMM passent une grande partie de leur carrière à bord de navires basés soit à Halifax, en Nouvelle‑Écosse, soit à Esquimalt, en Colombie‑Britannique. Les tâches incluent la réparation ou l’entretien de l’équipement ainsi que la participation aux manœuvres générales du navire, comme le ravitaillement en mer ou à quai. En mer, tous les membres de l’équipage montent garde par quarts. Lorsque le navire est à quai, les TSMM travaillent généralement selon un horaire de jour régulier. En plus de leurs fonctions principales, les TSMM juniors peuvent être appelés à travailler à l’extérieur de leur métier et à effectuer des tâches générales telles que le nettoyage, la peinture, le travail à la cafétéria ou le chargement de fournitures.

Programmes d’enrôlement

Études exigées :



l’achèvement des exigences provinciales de la 10e année ou du secondaire 4 au Québec (mathématiques appliquées, physique)." +
" Mathématiques appliquées (Québec secondaire 4, mathématiques 416 ou CST 4)

Une attestation d’équivalence de niveau secondaire (AENS ou TENS) n’est acceptable que si le candidat possède également les mathématiques académiques de 10e année (426 ou TS4). Il est avantageux d’avoir suivi un cours de physique à n’importe quel niveau.

Instruction
La première étape de la formation est le cours de qualification militaire de base, ou instruction de base, offert à l’École de leadership et de recrues des Forces canadiennes à Saint‑Jean‑sur‑Richelieu, au Québec. Cette formation fournit les compétences et les connaissances fondamentales communes à tous les métiers des FAC. L’un des objectifs de ce cours est de s’assurer que toutes les recrues respectent les normes de condition physique des Forces; par conséquent, la formation est exigeante sur le plan physique.

Les TSMM suivent une formation à l’École de la flotte du Pacifique à Esquimalt, en Colombie‑Britannique, ou à l’École de la flotte de l’Atlantique à Halifax, en Nouvelle‑Écosse. La formation dure trois mois et comprend :

Théorie de base des systèmes mécaniques, électriques et de coque

Entretien préventif et correctif de base des systèmes marins

Réalisation des rondes de propulsion et de génie connexe

Procédures de mise en service et d’arrêt des équipements

Réponses d’urgence de base aux défaillances d’équipement

Réparation des fermetures étanches et non étanches

À la suite de cette formation initiale en classe, les TSMM sont affectés à un navire afin de compléter un programme de formation pratique et de commencer à appliquer la formation reçue dans des situations réelles.

Développement professionnel avancé

Entretien mécanique préventif et correctif avancé

Exploitation des installations et supervision des quarts

Lutte contre l’incendie et contrôle des avaries avancés

Gestion des périodes de radoub

Gestion du cycle de vie des équipements

Gestion de la maintenance

Gestion de projets

Formation supplémentaire pour les recrues navales

Histoire et organisation navales

Lutte contre l’incendie et contrôle des avaries à bord

Sécurité à bord et sûreté du navire

Fonctions de quart

Manœuvre du navire

Options à temps partiel
Ce poste est offert à temps partiel au sein de la Première réserve dans certains endroits au Canada. Les membres de la Force de réserve servent habituellement à temps partiel dans une Division de la Reserve navale (DRN) de leur communauté et peuvent servir tout en poursuivant des études ou en occupant un emploi civil. Les réservistes de la Marine sont rémunérés pendant leur formation et peuvent servir sans être affectés à des déménagements militaires, mais peuvent volontairement être transférés d’une DRN à une autre. Ils peuvent également se porter volontaires pour des déploiements lors de missions militaires au Canada ou à l’étranger.

Qualifications techniques supplémentaires

Être capable de lire et interpréter des croquis et dessins de génie

Posséder des compétences en fabrication, usinage et soudage

Connaissance des systèmes pneumatiques et hydraulique

Compétences recherchées

Réactivité aux urgences mécaniques et système

Capacité à travailler en équipe avec d’autres fonctions techniques

Bonne connaissance des protocoles de sécurité maritime

#J-18808-Ljbffr

📌 Technicien / Technicienne en électricité des systèmes marins (Nova Scotia)
🏢 Canadian Armed Forces | Forces armées canadiennes
📍 Nova Scotia