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Veuillez soumettre une demande dans le portail de candidature en ligne sous la profession « technicien(ne) maritime », si cette profession vous intéresse. Les technicien(ne)s en mécanique des systèmes marins (TSMM) font partie du département de génie d’un navire et sont responsables de l’exploitation et de l’entretien des systèmes mécaniques et structuraux à bord des navires canadiens de Sa Majesté (NCSM) et des sous-marins.

Responsabilités

- Surveillance, exploitation et entretien de la machinerie mécanique pour les systèmes suivants :

Systèmes de propulsion

- Surveillance des paramètres de performance des moteurs (températures, pressions, vibrations, consommation de carburant)
- Réalisation de l’entretien courant et correctif (filtres, injecteurs, turbocompresseurs, compresseurs)
- Gestion des procédures de démarrage, d’arrêt et de basculement
- Diagnostic des pannes et intervention en situation d’urgence
- Coordination des révisions majeures et de la maintenance basée sur l’état
- Respect des exigences en matière de sécurité, d’émissions et des limites opérationnelles

Systèmes de production et de distribution d’énergie

- Exploitation des groupes électrogènes sous des charges variables
- Synchronisation des génératrices et gestion du partage de charge
- Surveillance des systèmes de carburant, de refroidissement et de lubrification
- Entretien des alternateurs, des systèmes d’excitation et des régulateurs de vitesse
- Intervention en cas de surcharge, de panne générale (blackout) ou d’instabilité de fréquence

Systèmes connexes

- Exploitation des pompes et des vannes de transfert de carburant
- Gestion des réservoirs journaliers, des réservoirs de service et des réservoirs de stockage
- Surveillance de la qualité du carburant et prévention de la contamination
- Basculement entre différents types de carburant, lorsque applicable
- Exploitation des circuits de refroidissement à eau douce et à eau de mer
- Nettoyage et inspection des échangeurs de chaleur
- Surveillance des débits, des températures et des pertes de charge
- Détection des fuites et entretien correctif
- Prévention des déversements et état de préparation en cas d’intervention
- Échantillonnage de l’huile et surveillance de son état
- Exploitation des pompes, refroidisseurs et filtres d’huile de lubrification
- Gestion du réapprovisionnement et de la purification de l’huile
- Prévention de la contamination croisée et de la dégradation de l’huile
- Entretien des groupes hydrauliques et des accumulateurs
- Exploitation et inspection des systèmes d’air comprimé
- Essais et purge des réservoirs d’air
- Maintien de la capacité fiable de démarrage des moteurs en toutes conditions

Systèmes auxiliaires

- Gestion des systèmes d’eau douce potable et technique
- Exploitation des pompes et contrôle des niveaux des réservoirs
- Surveillance de la qualité de l’eau
- Détection des fuites et rinçage des systèmes
- Exploitation des compresseurs et des sécheurs d’air
- Entretien des réservoirs d’air haute pression (HP) et basse pression (LP)
- Soutien aux systèmes de démarrage, à l’air de commande et aux services du navire
- Surveillance de la pression, de l’humidité et du passage d’huile
- Exploitation des installations d’eau glacée et de réfrigération
- Contrôle de la température pour les entrepôts, les espaces d’habitation et les équipements
- Manipulation des réfrigérants et détection des fuites




- Entretien des compresseurs, condenseurs et évaporateurs
- Entretien des systèmes CVCA (chauffage, ventilation et climatisation)
- Contrôle de la température et de l’humidité
- Filtration de l’air et entretien des ventilateurs
- Soutien aux exigences d’habitabilité et de refroidissement des équipements
- Exploitation des installations d’osmose inverse pour la production d’eau douce
- Nettoyage et remplacement des membranes
- Surveillance des pressions, de la salinité et des débits de production
- Gestion des systèmes de prétraitement et de post-traitement
- Exploitation des centrifugeuses et des séparateurs
- Gestion et élimination des boues
- Surveillance de l’efficacité de la séparation
- Contribution à la fiabilité et à la longévité des moteurs
- Exploitation des séparateurs d’eaux huileuses
- Gestion des systèmes de cale et des boues
- Surveillance des critères de rejet et des alarmes
- Respect des réglementations environnementales et des procédures de bord
- Entretien des installations de traitement des eaux usées
- Exploitation des systèmes d’évacuation sous vide ou gravitaires
- Entretien des pompes et des macérateurs
- Gestion des odeurs et de l’hygiène

Systèmes de contrôle des avaries

- Entretien des pompes d’incendie et du collecteur principal d’incendie
- Inspection des systèmes fixes de lutte contre l’incendie (CO₂, brouillard d’eau, mousse)
- Essais des détecteurs, des alarmes et des dispositifs de fermeture à distance
- Soutien aux équipes d’intervention incendie lors des incidents
- Rétablissement des systèmes après incendie
- Exploitation des systèmes de cale et de ballast
- Surveillance de l’intégrité étanche du navire
- Utilisation des pompes portatives et fixes d’assèchement
- Soutien aux équipes de contrôle des avaries lors d’incidents d’envahissement par l’eau
- Entretien des vannes, des capteurs et des commandes à distance

- Lisent et interprètent des croquis et des dessins de génie, y compris des schémas mécaniques, hydrauliques, pneumatiques et de fluides
- Calculent la stabilité du navire et identifient les problèmes potentiels
- Fabriquent, usinent et souder des pièces et de l’équipement

Environnement de travail

Les TSMM passent une grande partie de leur carrière à bord de navires basés soit à Halifax, en Nouvelle‑Écosse, soit à Esquimalt, en Colombie‑Britannique. Les tâches incluent la réparation ou l’entretien de l’équipement ainsi que la participation aux manœuvres générales du navire, comme le ravitaillement en mer ou à quai. En mer, tous les membres de l’équipage montent garde par quarts. Lorsque le navire est à quai, les TSMM travaillent généralement selon un horaire de jour régulier. En plus de leurs fonctions principales, les TSMM juniors peuvent être appelés à travailler à l’extérieur de leur métier et à effectuer des tâches générales telles que le nettoyage, la peinture, le travail à la cafétéria ou le chargement de fournitures.

Programmes d’enrôlement

- Études exigées :



l’achèvement des exigences provinciales de la 10e année ou du secondaire 4 au Québec (mathématiques appliquées, physique)." + "
- Mathématiques appliquées (Québec secondaire 4, mathématiques 416 ou CST 4)

Une attestation d’équivalence de niveau secondaire (AENS ou TENS) n’est acceptable que si le candidat possède également les mathématiques académiques de 10e année (426 ou TS4). Il est avantageux d’avoir suivi un cours de physique à n’importe quel niveau.

Instruction

La première étape de la formation est le cours de qualification militaire de base, ou instruction de base, offert à l’École de leadership et de recrues des Forces canadiennes à Saint‑Jean‑sur‑Richelieu, au Québec. Cette formation fournit les compétences et les connaissances fondamentales communes à tous les métiers des FAC. L’un des objectifs de ce cours est de s’assurer que toutes les recrues respectent les normes de condition physique des Forces; par conséquent, la formation est exigeante sur le plan physique.

Les TSMM suivent une formation à l’École de la flotte du Pacifique à Esquimalt, en Colombie‑Britannique, ou à l’École de la flotte de l’Atlantique à Halifax, en Nouvelle‑Écosse. La formation dure trois mois et comprend :

- Théorie de base des systèmes mécaniques, électriques et de coque
- Entretien préventif et correctif de base des systèmes marins
- Réalisation des rondes de propulsion et de génie connexe
- Procédures de mise en service et d’arrêt des équipements
- Réponses d’urgence de base aux défaillances d’équipement
- Réparation des fermetures étanches et non étanches

À la suite de cette formation initiale en classe, les TSMM sont affectés à un navire afin de compléter un programme de formation pratique et de commencer à appliquer la formation reçue dans des situations réelles.

Développement professionnel avancé

- Entretien mécanique préventif et correctif avancé
- Exploitation des installations et supervision des quarts
- Lutte contre l’incendie et contrôle des avaries avancés
- Gestion des périodes de radoub
- Gestion du cycle de vie des équipements
- Gestion de la maintenance
- Gestion de projets

Formation supplémentaire pour les recrues navales

- Histoire et organisation navales
- Lutte contre l’incendie et contrôle des avaries à bord
- Sécurité à bord et sûreté du navire
- Fonctions de quart
- Manœuvre du navire

Options à temps partiel

Ce poste est offert à temps partiel au sein de la Première réserve dans certains endroits au Canada. Les membres de la Force de réserve servent habituellement à temps partiel dans une Division de la Reserve navale (DRN) de leur communauté et peuvent servir tout en poursuivant des études ou en occupant un emploi civil. Les réservistes de la Marine sont rémunérés pendant leur formation et peuvent servir sans être affectés à des déménagements militaires, mais peuvent volontairement être transférés d’une DRN à une autre. Ils peuvent également se porter volontaires pour des déploiements lors de missions militaires au Canada ou à l’étranger.

Qualifications techniques supplémentaires

- Être capable de lire et interpréter des croquis et dessins de génie
- Posséder des compétences en fabrication, usinage et soudage
- Connaissance des systèmes pneumatiques et hydraulique

Compétences recherchées

- Réactivité aux urgences mécaniques et système
- Capacité à travailler en équipe avec d’autres fonctions techniques
- Bonne connaissance des protocoles de sécurité maritime

#J-18808-Ljbffr

📌 Technicien / Technicienne en électricité des systèmes marins (Halifax Regional Municipality)
🏢 Canadian Armed Forces | Forces armées canadiennes
📍 Halifax Regional Municipality